{"id":26860,"date":"2025-01-29T09:37:55","date_gmt":"2025-01-29T09:37:55","guid":{"rendered":"https:\/\/bci.md\/?p=26860"},"modified":"2025-01-29T09:37:55","modified_gmt":"2025-01-29T09:37:55","slug":"modernizarea-transportului-public-in-soroca-si-comrat-pasi-importanti-in-dezvoltarea-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bci.md\/en\/modernizarea-transportului-public-in-soroca-si-comrat-pasi-importanti-in-dezvoltarea-urbana\/","title":{"rendered":"Modernizarea transportului public \u00een Soroca \u0219i Comrat: pa\u0219i importan\u021bi \u00een dezvoltarea urban\u0103"},"content":{"rendered":"

\"\"\u00cen cadrul proiectului \u201eAfaceri \u0219i Comunit\u0103\u021bi Puternice pentru Moldova\u201d (SBC), implementat de GIZ \u0219i finan\u021bat de Guvernul Federal al Germaniei, Uniunea European\u0103 \u0219i Guvernul Elve\u021biei, echipa de proiect a f\u0103cut progrese semnificative \u00een modernizarea transportului public din municipiile Soroca \u0219i Comrat. La aceast\u0103 etap\u0103, a fost elaborat Raportul interimar, iar \u00een cele dou\u0103 ora\u0219e au loc ateliere de lucru pentru consultarea actorilor locali \u0219i stabilirea direc\u021biilor strategice.
\nMunicipiile Soroca \u0219i Comrat se confrunt\u0103 cu provoc\u0103ri majore \u00een domeniul mobilit\u0103\u021bii urbane. Aproximativ 80% din drumurile din Soroca \u0219i 67% din cele din Comrat sunt \u00eentr-o stare nesatisf\u0103c\u0103toare. Flotele sunt \u00eenvechite \u0219i nu corespund cerin\u021belor de accesibilitate. Aceasta duce la aglomer\u0103ri urbane \u0219i poluare crescut\u0103. De asemenea, lipsesc pistele pentru biciclete \u0219i o infrastructur\u0103 pietonal\u0103 adecvat\u0103.<\/p>\n

\u00cen acest context, proiectul SBC sprijin\u0103 elaborarea studiilor de fezabilitate pentru modernizarea transportului public, cu accent pe solu\u021bii sustenabile \u0219i eficiente. Studiul vizeaz\u0103 identificarea celor mai bune scenarii pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea transportului public. Astfel, sunt analizate tipurile de transport \u0219i num\u0103rul optim de vehicule necesare pentru un serviciu eficient, investi\u021biile necesare \u0219i analiza cost-beneficiu, modelele de administrare a transportului public, impactul asupra mediului \u0219i solu\u021bii pentru reducerea emisiilor de carbon.<\/p>\n

Pentru a asigura un proces incluziv \u0219i adaptat nevoilor locale, echipa de proiect organizeaz\u0103 ateliere de consultare cu autorit\u0103\u021bile locale, operatorii de transport \u0219i reprezentan\u021bii comunit\u0103\u021bii din Soroca \u0219i Comrat. Dup\u0103 finalizarea atelierelor, echipa de proiect va continua, colectarea \u0219i analiza datelor, va elabora scenarii de modernizare \u0219i va prezenta versiunea preliminar\u0103 a studiului de fezabilitate pentru consult\u0103ri publice<\/p>\n

Modernizarea transportului public \u00een aceste dou\u0103 ora\u0219e nu este doar o necesitate tehnic\u0103, ci \u0219i o oportunitate de a transforma Soroca \u0219i Comrat \u00een ora\u0219e mai accesibile, mai curate \u0219i mai sustenabile. Pentru locuitori, aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103l\u0103torii mai rapide \u0219i mai sigure, mai pu\u021bin timp petrecut \u00een trafic \u0219i un aer mai curat. Pentru ora\u0219e, este un pas important spre dezvoltare economic\u0103 \u0219i urban\u0103 durabil\u0103. Iar pentru viitor, este o promisiune c\u0103 mobilitatea \u00een Moldova poate deveni un model de succes.<\/p>\n

Proiectul este implementat de Business Consulting Institute, \u00een parteneriat cu Civitta Romania \u0219i TTL Planning, Bucure\u0219ti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen cadrul proiectului \u201eAfaceri \u0219i Comunit\u0103\u021bi Puternice pentru Moldova\u201d (SBC), implementat de GIZ \u0219i finan\u021bat de Guvernul Federal al Germaniei, Uniunea European\u0103 \u0219i Guvernul Elve\u021biei, echipa de proiect a f\u0103cut progrese semnificative \u00een modernizarea transportului public din municipiile Soroca \u0219i Comrat. La aceast\u0103 etap\u0103, a fost elaborat Raportul interimar, iar \u00een cele dou\u0103 ora\u0219e au loc ateliere de lucru pentru consultarea actorilor locali \u0219i stabilirea direc\u021biilor strategice. Municipiile Soroca \u0219i Comrat se confrunt\u0103 cu provoc\u0103ri majore \u00een domeniul mobilit\u0103\u021bii urbane. Aproximativ 80% din drumurile din Soroca \u0219i 67% din cele din Comrat sunt \u00eentr-o stare nesatisf\u0103c\u0103toare. Flotele sunt \u00eenvechite \u0219i nu corespund cerin\u021belor de accesibilitate. Aceasta duce la aglomer\u0103ri urbane \u0219i poluare crescut\u0103. De asemenea, lipsesc pistele pentru biciclete \u0219i o infrastructur\u0103 pietonal\u0103 adecvat\u0103. \u00cen acest context, proiectul SBC sprijin\u0103 elaborarea studiilor de fezabilitate pentru modernizarea transportului public, cu accent pe solu\u021bii sustenabile \u0219i eficiente. Studiul vizeaz\u0103 identificarea celor mai bune scenarii pentru \u00eembun\u0103t\u0103\u021birea transportului public. Astfel, sunt analizate tipurile de transport \u0219i num\u0103rul optim de vehicule necesare pentru un serviciu eficient, investi\u021biile necesare \u0219i analiza cost-beneficiu, modelele de administrare a transportului public, impactul asupra mediului \u0219i solu\u021bii pentru reducerea emisiilor de carbon. Pentru a asigura un proces incluziv \u0219i adaptat nevoilor locale, echipa de proiect organizeaz\u0103 ateliere de consultare cu autorit\u0103\u021bile locale, operatorii de transport \u0219i reprezentan\u021bii comunit\u0103\u021bii din Soroca \u0219i Comrat. Dup\u0103 finalizarea atelierelor, echipa de proiect va continua, colectarea \u0219i analiza datelor, va elabora scenarii de modernizare \u0219i va prezenta versiunea preliminar\u0103 a studiului de fezabilitate pentru consult\u0103ri publice Modernizarea transportului public \u00een aceste dou\u0103 ora\u0219e nu este doar o necesitate tehnic\u0103, ci \u0219i o oportunitate de a transforma Soroca \u0219i Comrat \u00een ora\u0219e mai accesibile, mai curate \u0219i mai sustenabile. Pentru locuitori, aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103l\u0103torii mai rapide \u0219i mai sigure, mai pu\u021bin timp petrecut \u00een trafic \u0219i un aer mai curat. Pentru ora\u0219e, este un pas important spre dezvoltare economic\u0103 \u0219i urban\u0103 durabil\u0103. Iar pentru viitor, este o promisiune c\u0103 mobilitatea \u00een Moldova poate deveni un model de succes. Proiectul este implementat de Business Consulting Institute, \u00een parteneriat cu Civitta Romania \u0219i TTL Planning, Bucure\u0219ti.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-26860","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-proiecte-curente"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26860","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26860"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26860\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26862,"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26860\/revisions\/26862"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26860"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=26860"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bci.md\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=26860"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}